Handbuch 2021

Die schönsten Plätze der Erde haben leider keine Steckdose … (Foto: Morelo) 11 BÜTTNER ELEKTRONIK Solar-Info Solar-Strom – Die innovative Antwort der Zukunft zum Einsatz kommen darf. Für ein Solarmo- dul ist es aber grundsätzlich egal, wohin ihr Stromweitergeleitet wird. Ob der Strom vom Solarmodul aus der Lichtmaschine oder dem bordeigenen Ladegerät kommt, spielt für die angeschlossene Batterie keine Rolle. Es gibt keinen guten oder schlechten Strom. Richtig ist aber, dass Bordbatterien immer einer zykli- schen Belastung ausgesetzt sind. Deshalb soll- ten diese zyklenfest ausgelegt sein. Fast alle namhaften Reisemobilhersteller rüsten ihre Fahrzeuge bereits ab Werk mit zyklenfesten Batterien aus. Spezialfall Caravan: Wohnwagen besitzen nur selten ab Werk eine eigene Batterie. Wer eine Solaranlage installieren will, muss diese zusätzlich einbauen und dann die vorhande- nen 12-Volt-Verbraucher (Wasserpumpe, Licht usw.) auf diese umklemmen. Solarbatterie oder Starterbatterie? Wie bereits erwähnt, kannmit einer Solaran- lage jede Art von Batterie, egal ob Starter-, Solar-, Hobby- oder zyklenfeste Batterie, auf- geladen werden. Normale Starterbatterien sind vom technischen Aufbau her dafür kon- zipiert, kurzzeitig hohe Ströme (Anlasser) ab- zugeben und dann, zusammen mit dem Generator, als Leistungspuffer zu dienen. Wer- den Starterbatterien ständig einer zyklischen Belastung ausgesetzt, verlieren sie sehr schnell ihre ursprüngliche Speicherkapazität. Daher sind als Bordbatterie grundsätzlich, auch ohne Solaranlage, solare oder als zyklenfest aus- gewiesene Akkus zu empfehlen. Im Bereich Bordbatterien wird sehr kontrovers diskutiert; jeder hat eigene Erfahrungen gemacht, die verallgemeinert werden, ohne die unter- schiedlichen Einsatzgebiete zu berücksichti- gen. Diese sind aber ganz entscheidend für den zu verwendenden Batterietyp. Denn wer nur eine 8-Watt-Lampe und eine kleine Das Nachführen der Modulemüsste eben- falls im Frühjahr und Herbst ständig durch- geführt werden, doch wer will schon alle 2 bis 3 Stunden aufs Dach steigen, um dies zu tun? Alle Besitzer von Anlagen zum Nach- justieren haben uns imnachhinein bestätigt, dass dieAnlage indenerstenTagennachdem Kauf voller Enthusiasmus nachgestellt wurde, die Faulheit jedoch sehr schnell gesiegt hat. Ist die Anlage in einer Richtung aufgestellt und die Sonne wandert weiter, sind die Ver- luste nach einigen Stunden so groß, dass wiederum die plane Montage am besten wäre. Für völlig unsinnig halten wir Solaranlagen für Freizeitfahrzeuge, die sich nur in eine Richtung klappen lassen, in eine sogenannte Winterstellung. Hierzu sollte man sich über- legen, dass jeder sein Fahrzeug so hinstellt, dass die Tür und somit der Aufenthaltsort vor dem Mobil immer zum schönsten Platz, der besten Aussicht (See, Berg usw.) ausgerichtet ist, ganz egal, wo die Sonne ihre Bahn zieht. Um aber optimale Leistung zu erhalten, müssten Sie Ihr Fahrzeug jetzt aber immer nach dieser ausrichten, was nicht praktikabel ist und auch niemand macht. Ein weiterer Vorteil soll sein, dass Eis und Schnee von der aufgerichteten Zelle besser abgleiten können. Dass dies so leider nicht funktioniert, müsste eigentlich jedem klar sein, der imWinter sein Fahrzeug ohne Garage freikratzen muss. Von den Fahrzeugscheiben (die ja extrem schräg stehen) rutscht auch kein Eis und Schnee von alleinenachunten,warumsolltediesbei Solar- modulen anders sein? Somit relativieren sich die Kosten einer Nachführung recht schnell und es wird eigentlich klar, dass die Mehr- kosten für eineAufstellung besser in ein etwas leistungsstärkeres oder ein zusätzliches Solar- modul investiert werden. So verhält es sich auchmit Anlagen zur vollautomatischen Aus- richtung. Sieht man einmal von den hohen Kosten ab, kann solch eine Anlage ihre Vor- teile in erster Linie zwischen den Jahreszeiten Herbst und Frühling ausspielen. In der rest- lichen Zeit – der klassischen Reisezeit zwischen Frühjahr und Herbst – bringt ein zweites Solar- modul immermehr Ertrag (falls der Platz dafür vorhanden ist), da sich aus einem 60 Watt- Modul eben keine 120Watt holen lassen, egal wie optimal die Ausrichtung ist. Solaranlage montieren Sollten Sie sich für eine Komplettanlage (ab Seite 30) unseres Hauses entscheiden, finden Sie eine ausführliche Montageanleitung vor. Diese ermöglicht auch dem weniger geübten Heimwerker eine Solaranlage ohne Probleme aufzukleben und fachgerecht ans Bordnetz anzuschließen. Alle Bauteile sind kurzschluss- sicher oder durch eine Sicherung geschützt. Wollen Sie die Anlage nicht selbst aufbauen, wird dies Ihr Fachbetrieb gerne für Sie über- nehmen. Eine genaue Einbauerklärung mit vielen Bildern zum Thema finden sie auch in unseremBuch »Solarstrom imReisemobil« siehe Seite 13 . Anschluss an die Bordbatterie Man muss die Solaranlage wie ein zweites Ladegerät betrachten, das über den Solar- Laderegler einfach an die bereits vorhandene Bordbatterie angeschlossen wird. Die Ladung kannwährend der Fahrt weiter über die Licht- maschine und bei Landanschlussmit 230 Volt über das serienmäßig eingebaute Ladegerät erfolgen. Unabhängig voneinander ladendiese Einrichtungen die Batterie, ohne sich gegen- seitig zu beeinflussen. Es ist also unsinnig, für die Solaranlage eine separat geschaltete Bat- terie zumontieren. Das Solarmodul wird ein- fachmit seinemLaderegler an die vorhande- ne Bordbatterie geklemmt, fertig! Fälschlich wird oft behauptet, dass eine Solaranlage immer nur mit einer speziellen Solarbatterie