Handbuch 2021

56 Unterschiedliche Arbeitsweisen Stand der Technik sind zum einen Schaltla- deregler (Shunt, Serien) und die sogenann- ten MPP- (MPT, PPT) Regler. Erst genannte eignen sich optimal bei 12 V-Anlagen in Verbindung mit 36-zelligen bzw. 72-zelligen Solarmodulen sowie bei CIS-Systemen. Diese Regler kommen bei BLACK LINE-, CIS LINE- sowie FLAT LIGHT-Solar-Komplett- anlagen zum Einsatz. Dabei zeichnen sich die MT Laderegler gegenüber einfachen Serien- Ladereglern durch einen geringeren Leis- tungsverlust während des Ladevorgangs aus. MPP-Regler sind bei 12 V-Systemen immer dann im Vorteil, wenn die Spannungs- differenz zwischen Solarmodul und Bordbat- terie groß ist. Optimale Einsatzbedingungen also für die 40-zelligen POWER LINE-Solar- module. Da die Ausgangsspannung hier weitaus höher angesiedelt ist als etwa bei Standardmodulen, bringt diese Kombination im Verhältnis zur Fläche den höchsten Ertrag. Laderegler für Reisefahrzeuge Achtung: Die meisten Solar-Laderegler am Markt sind nicht speziell für Reisefahrzeuge ausgelegt. Dies sollte aber so sein, da immo- bilen Einsatz ganz andere Bedingungen vor- herrschen als bei stationären Systemen. Grundsätzlich sollte der Solarregler auf den Batterietyp (Flüssig, Gel, AGM, LiFePO4) ein- stellbar sein. Für die optimale Ladung ist dies genauso wichtig wie ein Temperatursensor, der an der Bordbatterie befestigt werden kann. Auch eine automatische Umschaltung auf die Startbatterie ist äußerst sinnvoll – wenn die Bordbatterie voll geladen ist –, da Reise- mobile grundsätzlich über getrennte Batterie- systeme verfügen. Solarmodul Solar-Laderegler Zusatzversorgung Starterbatterie Zus. Ladung über Batterietrenn- relais von der Lichtmaschine Solarfernanzeige (Option) Bordbatterie Verbraucher Foto: Bürstner Solar-Zubehör Solar-Laderegelung