Handbuch 2021

Säurebatterien speziell entwickelt für: · zyklische Belastungen im Reisemobileinsatz · Solaranlagen, Wechselrichterbetrieb und stationäre Anlagen 65 BÜTTNER ELEKTRONIK Batterien Bord-Versorgungsbatterien in Flüssig-Säure-Ausführung ■ Diese 12 V-Standardbatterien in Flüssig- Säure-Ausführung überzeugen mit einem guten Preis-/Leistungsverhältnis. Die Bordbatterien mit hoher Leistungsdichte und kompakten Maßen. So passt schon die MT PB 125 bei fast allen Reisemobilen in die vorgesehene Standardhalterung. Für beengte Platzverhältnisse bietet sich die MT PB 90 mit geringeren Abmaßen und etwas weniger Speicherkapazität an. Die Batterien sind wartungsarm, es besteht jedoch dieMöglichkeit der Füllstandskontrolle. Sie haben eine geringe Selbstentladung und wurden speziell für hohe Zyklenbelastung entwickelt sowie für den Solar- undWechsel- richtereinsatz optimiert. Die Entgasung der Batterien kann zentral über einen seitlichen Ausgang erfolgen und mit einem Schlauch nach außen geführt werden. Einfache Befes- tigung durch vierseitige Bodenleiste. T E C H N I K - I N F O Die Qual der Wahl ■ Gel-Batterie, AGM oder die günstige und einfache Flüssig-Säure-Batterie. Welche Batterie ist die beste für den jeweiligen Einsatzzweck? Die Experten streiten sich, aber klar scheint immerhin folgendes zu sein: Batterien mit Flüssigsäure eignen sich in erster Linie dann, wenn die Entladetiefe bei weitem nicht ausgereizt wird. Die Erfahrung zeigt aber, dass die Stromverbraucher eher mehr als weniger werden und somit auch die Belastung für die Batterien extrem steigt. Dann bleibt immer noch die Frage: Gel oder AGM? Beide Ausführungen sind auslaufsicher und können weitaus mehr belastet werden als Flüssigsäure-Batterien. Gel-Batterien haben sich über die Jahre bewährt. In vielen Reisemobilen wird dieser Batterietyp bereits als Stan- dardausrüstung ab Werk verbaut. AGM-Batterien sind zwar nicht ganz neu, aber erst in den letzten Jahren wurde dieser Batterietyp für den mobilen Einsatz entdeckt. AGM-Batterien sind etwas anders aufgebaut und durch eine größere Plattenoberfläche dürfte ihr Vorteil darin liegen, dass mit höheren Strömen geladen werden kann und, dass die Aufnahmeleistung bei kalten Außentemperaturen etwas höher ist. Wichtig ist bei beiden Batterietypen – egal ob Gel oder AGM–, dass mit der richtigen Ladekennlinie geladen wird. Dies kann nicht oft genug gesagt werden, da dies in erster Linie für die Lebensdauer von Gel- oder AGM-Batterien von großer Bedeutung ist. Die eleganteste Lösung ist der Einbau eines Ladeboosters (s.S. 104–107) . Dieser garantiert während der Fahrt die optimale Vollladung. AGM- und Gel-Batterien sind komplett wartungsfrei. MT-Power-Batterien sind zwar als »wartungsarm« gekennzeichnet, trotzdem muss hier in regelmäßigen Abständen der Flüssigkeitsstand kontrolliert werden. Dieser darf nie unter die Plattenoberkante absinken, da sich sonst schädliche Bleisulfatkristalle bilden, die – wie bereits auf den Seiten 62 und 63 beschrieben – dazu führen, dass die Batterie ihre ursprüngliche Kapazität verliert. MT Power-Batterie 90 MT Power-Batterie 125 Nennspannung: 12 V 12 V Nennkapazität: 90 Ah bei 100 h 125 Ah bei 100 h Gewicht: ca. 20 kg (gefüllt) ca. 25 kg (gefüllt) Maße L x B xH (mm): 278 x 175 x 190 353 x 175 x 190 Art.-Nr.: MT B00090 MT B00125 Preis: EUR 199,– EUR 239,– MT Power-Batterien Flüssig-Säure-Ausführung 12 V | 90 Ah C 100 | 125 Ah C 100