Handbuch 2021

Camping,Cars&Caravans9 dürfen dauerhaft mit mehr als 100 Am- pere belastet werden. Zum Verständnis: Das sindkaummehr1.250Watt.Wermehr Leistungbraucht,muss auf stärkereBatte- rienausweichen. Auch nicht unwichtig: LiFePO4-Akkus reagieren empndlich auf Ladestrom, wenn sie unter Null Grad Celsius abküh- len. ImWinter istmithin ein temperatur- sensiblesLademanagementgefordert.Das habennicht alleBatteriendabei.Ohne in- telligente Laderegelung müssen Besitzer mit überproportional hohem Verschleiß derexklusivenAkkusrechnen– imExtrem- fallmitvorzeitigemDefekt. Wer eine teure LiFePO4-Batterie kauft, wünscht einen potenten Hochleistungs- Akku. Neben geringem Gewicht, kleiner Baugröße und hoher tatsächlich nutzba- rer Kapazität stehen Schnellladefähigkeit undSpannungsstabilitätaufdemAnforde- rungsprol ganz oben. Letztere erfordert zum Beispiel der Mover-Betrieb. Dieser sollteaneinerLiFePO4-Batterie laufen,bis dieBatterie restlos leer ist. Allerdings liefern nicht alle modernen Lithium-Eisen-AkkusdauerhafthoheStrö- me. Dennoch kann vorweggenommen werden,dassalleTest-AkkusdieErwartun- generfüllten.Und sohatCCCgetestet: TEST1: ErmittlungderKapazität Stimmen die Herstellerangaben? Lassen sich die versprochenen Amperestunden (Ah) tatsächlich aus der Batterie entneh- men?ImTestwerdenalleBatterienbeieiner Umgebungstemperaturvon23GradCelsius mit einemWechselrichter und einem kon- stanten Entladestrom von 50 Ampere voll- ständig entladen,was bei Blei-Akkus nicht ohne Schädenoder gardemEndederBat- teriemöglichwäre.Dies entspricht einem Verbrauchermit 625Watt. Erfreulich: Die nutzbareKapazität schwanktnurumweni- geProzentumdieHerstellerangabe. TEST2: Vollladungmit30Ampere Nehmen die Batterien den Ladestrom in kompletter Höhe bis zur Vollladung an? Wir ladenmitkonstant30Amperean spe- ziellen Ladegeräten mit LiFePO4-Kennli- nie. Ergebnis: Alle Batterien akzeptieren den fürdiesenBatterietypdurchschnittlich hohen Ladestrom. Die benötigte Zeit für eine Vollladung lässt sich bei LiFePO4- Batterien übrigens kinderleicht ermitteln: Eine 100-Ah-Batterie benötigt bei einem 30-Ampere-Ladestrom ziemlich exakt dreieinhalb Stunden, eine 90-Ah-Batterie nurdreiStunden,bis sie randvoll sind. TEST3: DieHochstrom-Prüfung Siewollen für denMovermaximale Leis- tungoderwomöglich sogar eineKlimaan- lage an einer LiFePO4-Batterie betreiben? Letzteres istmitderrichtigenBatteriekurz- fristigdurchausmachbar.Dann solltenSie sich imDatenblatt den empfohlenen und denmaximalenDauerentladestrom genau ansehen.HiervermerkendieHersteller,bis zuwelcher Stromstärke dieBatterie einen Verbraucher fürmehrereMinuten versor- gen kann. IndiesemPunkt trennt sichdie Spreu vom Weizen – manche LiFePO4- Batterien leistenhierkaummehralsAGM- oderGel-Batterien. TEST4: DieKälte-Prüfung So leistungsfähig LiFePO4-Akkus auch sind – in einem Punkt sind sie anderen Batterietypen unterlegen: Bei Temperatu- ren unter fünf beziehungsweiseNullGrad ...garantiereneinedrei bensdaueralsbewährte (beiachtsamerNutzung ...bestehenaus vielenkl LadungundEntladungv (BMS)überwachtwird.N besonders leistungsfähig gentliche Ingenieurskuns inderprofessionellenKo derZellen. ... sindmeistensdurchde reparaturfähig. ... imTestkönnenalleohn Betriebgenommenwerden ...alleBatterien imTestver riertenÜberladungsschutz. ... funktionierennur ineine vonetwa0bis45GradCelsi ...erreichenbei vernünftigd EntladeströmenundEntlade biblischesLebensalter. ... sind imVergleich zuBleiba Prozent leichterundbis zu70 gleichemEnergieangebot. ...können imExtremfallbei2 mal100Prozent ihrernominel tät zurVerfügung stellen. ... liefernweniger verfügbareK deutlichdurchkühlen. ...benötigenentsprechendeLa wennmancheHerstellerGegen ... sollten zuGunstenmaximaler unbedingt temperaturgeführtge LadungüberLichtmaschineübe entsprechendemTemperatur-Se ... sind sehr spannungsstabilund Strömebis zurvollständigenEntl (beiGel-undAGM-Batterienbric vorzeitigein,Wechselrichter scha ... sind imGegensatz zuherkömml Ionen-Akkus sehr viel sichererund onsgefährdet. ... fühlen sichbei60ProzentLadez wohlsten. ...werdenmeist serienmäßigmitM buchsenundnichtmitRundpolena Diesemüssenmeistkostenpflichtig stelltwerden.Oder:DieKabelbeko Rundösen–dieaberprofessionellm müssen. WISSENS LIFEPO4-AKKUS DiemodernenHochleis- tungs-Batterienmussten sich imTestdiversen Herausforderungenstellen. InvierDisziplinenwurde dieLeistungsfähigkeit der teuren,aber leichten undstarkenBatterien für denEinsatz imCaravan aufwendigerprobt. 74 MT Lithium-Power -Batterien Wartungsfreie Longlife-Ausführung 12 V | 85 Ah | 105 Ah Geeignet für: · hohe zyklische Belastungen im Reisefahrzeug und Marineeinsatz · Solaranlagen und Wechselrichterbetrieb · erschwerte Bedingungen · integrierte Temperatur-Überwachung MT LI 85 MT LI 105 Nennspannung: 12 V 12 V Nennkapazität: 85 Ah 105 Ah Entladestrom (Dauer): 100 A 160 A Ladestrom empfohlen/max.: 20 A/50 A 25 A/80 A Ladeschlussspannung: 14,4 V 14,4 V Gewicht: 11 kg 12 kg Maße L x B xH (mm): 278 x 175 x 190 353 x 175 x 190 Art.-Nr.: MT LI0085 MT LI0105 Preis: EUR 1.499,– EUR 1.649,– ■ Speziell für Reisemobile entwickelte Lithium-Hochleistungsbatterie, ausgelegt für hohe Entladeströme. Hohe Zyklenfestigkeit und Speicherkapazität, bei einem gleichzeitig ge- ringen Gewicht, zeichnen unsere LiFePO4- Bordbatterien aus. Durch ein speziell abge- stimmtes Batterie-Managment-System (BMS) werden die Batterien intern überwacht. Der Betrieb von Wechselrichtern, auch mit höhe- rer Ausgangsleistung, ist problemlos mög- lich. Das von uns verwendete Batteriegehäu- se der MT LI 85 und MT LI 105 entspricht den Abmessungen des bei vielen Reisefahrzeu- gen verwendeten Batteriekastens bisheriger GEL/AGM-Batterien. Somit ist es möglich, diese Batterien in eine vorhandene Stan- dard-Halterung einzubauen und durch die verwendeten Rundpole, können die bereits montierten Kabel einfach aufgesetzt werden. Die Lithium-Power-Batterie ist ein Speicher- system der Zukunft, das von BÜTTNER ELEKTRONIK weitergedacht wurde. Schnelle und vollständige Aufladung während der Fahrt durch Booster und BCB (siehe Seiten 104 bis 115) wurde genauso bedacht, wie die optimale Aufladung durch unsere Solar- systeme (ab Seite 30) , deren Regelung auf Lithium-Betrieb eingestellt werden kann. ■ In der Zeitschrift Camper, Cars & Caravan (Heft 9/2019) wurden mehrere LiFePO4 Batterien einem unabhängigen Vergleichstest unterzogen. Mit am Start war unsere MT LI 80 (Baugleich mit MT LI 85). Fazit der Tester: Die MT 80 Professional von BÜTTNER ELEKTRONIK durchläuft alle Testanforderungen ohne jegliche Schwächen. Im Hochstromtest liefert die Batterie über 100Ampere – ein stattlicherWert für einenAkkumit dieser Kapazität. Dank der kompak- ten Bauform eignet sich die MT 80 optimal für den Einsatz, wo wenig Platz vorhanden ist und jedes eingesparte Kilo Gewicht zählt. Ihre volle Leistungsfähigkeit spielt die MT 80 mit Ladeeinheiten aus dem eigenen Haus aus. Selbst Solar-Laderegler optimieren die Effizienz der Solarpanels nochmals spürbar durch die Kommunikation mit dem internen Temperatursensor. Kurzum: Im Testfeld empfiehlt sich die MT 80 durch eine lückenlos starke Leistung ohne Schwächen für Camper, die eine kleine, kompakte und dennoch leistungsfähige Batterie suchen. Viel Leistung für faires Geld. Ergebnis: TESTSIEGER Unabhängiger Praxistest Camper, Cars & Caravan n we g i att l ePO r hc e d r c a n r B u l e Ver m i e tte be . u . . P m n ts r zu s . . PRAXIS LiFePO4-Akkus 46 Camping,Cars&Caravans9/2019 L ithium-Eisen-Phosphat- oder kurz LiFePO4-Batterien sind die aktuellen Power-Zellen auf Lithium-Ionen-Ba- sis.Abersie lösennichtnurdieEnergiepro- bleme im Caravan ohne Landstrom. Das können andere Akkus auch. Sie sind vor allem erstaunlich leicht und vergleichs- weise kompakt – beides echte Pluspunkte für Reisecaravaner. Der Wermutstropfen istderdocherheblicheMehrpreis,deraber relativiertsichangesichtsderhöherenLeis- tungsdichteund längerenLebensdauer. Zeit für eineBestandsaufnahme:Halten die Hochleistungs-Energieträger was sie versprechen?FürdenTesthatsichCCCauf dieLeistungsklasseunter100Amperestun- den Kapazität beschränkt, das reicht im Caravan allemal aus, zumal die LiFePO4- Akkus rund 100 Prozent ihrer Kapazität zurVerfügung stellen.Aber liefern sieaus- reichend Energie für Licht undCo bis hin zumEinsatzmitRangierantrieb? Alle Akkus im Testmussten anspruchs- volle Prüfungen durchlaufen, nah an den alltäglichen Anforderungen im Caravan: Entnahme von hohen Energiemengen, SchnellentladungüberWechselrichter,La- dungbeiKälteetc. Die technischenMöglichkeitenderTest- batterien liegen allerdings nicht auf Au- genhöhe:Wer imCaravanohneLandstrom nicht nur Licht undMover nutzt, sondern mal die Kaeemaschine anwirft oder die Klimaanlage starten will, sollte sich das Datenblatt des Batterieherstellers genau ansehen –dennnurwenige 100-Ah-Akkus LEICHTE LADUNG GeringesGewichtmitvielPower–dasklingtgut,aberkön- nendieneuestenLithium-AkkusdemCaravanweiterhelfen? Text:KarstenKaufmann,VolkerStallmann e i tu ö C ü G n Camping,Cars&Caravans September2019 OPAL515SG PROFITEST P Die Oberklasse von Fendt für alle! VOLVO V60CC Der Kombimit dem4x4-Effekt CAMPING IMSALZBURGERLAND 7 Plätze, die begeistern SCHÖNEZUKUNFT? So smart kann IhrCaravan schon heute sein GROSSERLABORTEST Lohnen LiFePO4- Akkus imCaravan? Camping:Norddeich,SalzburgerLand ● Cars:VolvoV60CC ● Caravans:FendtOpal,Neuheiten2020 ● Praxis:LiFePO4-Batterien, smarterCaravan ● Reise:Haute-Provence,Cornwall,Tübingen camping,cars&caravans 9/2019 REISEZIELE IMHERBST Die raueKüste vonCornwall DieMystik derHaute-Provence Adriawagt denCross-over : Das ersteMobilheim zumReisen EXKLUSIV caravans Österreich€4,20 ·Schweizsfr6,40 · BeNeLux€4,40 · Ital./Span./Port. (cont.)€4,90 Tipps& Fakten rundumdiegrößte FreizeitmessederWelt €3,70 E80111 Camping, Cars & 25 CCC C T O L L E G E W I N N E Batterien Lithium-Ionen-Batterien