Handbuch 2021

2019 47 bis fünfmalhöhereLe- Gel-oderAGM-Batterien von>3.000Zyklen). inenEinzelzellen,deren neinereigenenElektronik benderAuswahlvon nZellen stecktdieei- undQualitätderBatterie plungundÜberwachung TauscheinzelnerZellen sonstigeBauteile in ügenübereinen integ- Temperaturfenster sproblemlos. mensioniertenLade-/ iefenein fürBatterien terienüber60 Prozentkleiner–bei GradCelsiusauch enEnergie/Kapazi- pazität,wenn sie ekennlinien,auch eiligesbehaupten. Lebensdauer adenwerden (bei einenBoostermit sor). könnenhohe dungabgeben tdieSpannung tendannab). chenLithium- nichtexplosi- standam -Gewinde- sgeliefert. achbe- menneue ntiertwerden ERTES .. MT Lithium-Power -Batterien Wartungsfreie Longlife-Ausführung 12 V | 120 Ah | 180 Ah Geeignet für: · hohe zyklische Belastungen im Reisefahrzeug und Marineeinsatz · Solaranlagen und Wechselrichterbetrieb · erschwerte Bedingungen · integrierte Temperatur-Überwachung MT LI 120 MT LI 180 Nennspannung: 12 V 12 V Nennkapazität: 120 Ah 180 Ah Entladestrom (Dauer): 200 A 200 A Ladestrom empfohlen/max.: 30 A/100 A 50 A/150 A Ladeschlussspannung: 14,4 V 14,4 V Gewicht: 13 kg 22 kg Maße L x B xH (mm): 330 x 172 x 212 485 x 172 x 250 Art.-Nr.: MT LI0120 MT LI0180 Preis: EUR 1.699,– EUR 2.649,– ■ Die MT Lithium-Power-Batterien in der Ausführung mit 120 Ah und 180 Ah sind von uns ebenfalls für die Bedürfnisse in Reise- fahrzeugen ausgelegt. Die Entladeströme sind bei diesen Batterietypen entsprechend angepasst. Größere Verbraucher können somit betrie- ben werden bzw. hohe Kapazitäten gespei- chert und vorgehalten werden. Das auch hier speziell abgestimmte Batterie-Managment- System (BMS) überwacht intern die Batterien und ermöglicht, auch bei der Verwendung von nur einer Bordbatterie, den Einsatz eines größeren Wechselrichters, um einen leis- tungsstarken Kaffeeautomaten oder einen Föhn mit 2.000 Watt betreiben zu können. Die Batteriepole sind bei diesen beiden Aus- führungen mit M8 Gewinde ausgeführt, so- mit können die Anschlüsse direkt aufge- schraubt werden. Auf Nachfrage stehen auch Rundpole zur Verfügung, die ebenfalls aufge- schraubt werden. ■ In der Zeitschrift Reisemobil International (Heft 8/2019) wurden 14 LiFePO4 Batterien verschiedener Hersteller einem unabhängigen Vergleichstest unterzogen. Fazit der Tester: Bis zur letzten Prüfung überzeugt die MT LI 110 (Baugleich mit MT LI 120). Im Hochstromtest liefert die MT über den Testzeitraum 204 Ampere, tole- rierte sogar höhere Ströme. Im Datenblatt verspricht der Hersteller kurzfristig Ströme von rund 400 Ampere – genug Spielraum, um eine Klimaanlage zu starten. Im Test befeuert die MT LI 110 Verbraucher mit rund 2.500 Watt für einen Zeitraum über fünf Minuten. Einzigartig imTestfeld: das Temperaturmanagement der beidenMT Batterien. Als einziger Hersteller implantiert BÜTTNER einen Temperatursensor zwischen den Zellen. Dieser Sensor kommuniziert mit allen BÜTTNER-Ladeeinheiten und signalisiert den IST-Zustand der Zellen. Der Vorteil im Vergleich zu im BMS platzierten oder exter- nen Temp.-Sensoren: Stoppen diese bei kalten oder heißen Temperaturen am Batte- riepol schon die Ladung, erkennen die Sensoren in der Batterie ladefähige Zellen und verkürzen die Ladezeit. Eine tiefentladene MT lässt sich problemlos reaktivieren. Ein verdienter Testsieg für rundum souveräne Leistung. Unabhängiger Praxistest Reisemobil International 70 Reisemobil International8/2019 PRAXIS LiFePo4-Akkus BÜTTNER LiFePO4Professional110Ah Preis: 1.699Euro Gewicht: 15,1kg Kapazität geprüft: 115,06Ah verfügbar Hochstromtest: 204A />5min läuftproblemlos auchbeihöherenStrömen Kältetest: / inKombimitBüttner-Ladeein- heiten (Ladegerät/Booster/BCB) perfekteRegelung,mitFremdge- rätennurmitTemp.-Sensor, sonst nimmtMT110Stromvollauf Temperaturmanagement: überzeugenddurch internen Temp.-SensoranZellen Bis zur letztenPrüfungüberzeugtdie MT110. ImHochstromtest liefertdie MTüberdenTestzeitraum204Am- pere, tolerierte sogarhöhereStröme. ImDatenblattversprichtderHer- stellerkurzfristigStröme von rund 400Ampere–genugSpielraum,um eineKlimaanlage zu starten. InTest befeuertdieMT110Verbrauchermit rund2.500Watt füreinenZeitraum über fünfMinuten.Einzigartig im Testfeld:dasTemperaturmanage- mentderbeidenMT-Batterien. AlseinzigerHersteller implantiert BüttnereinenTemperatursensor zwischendenZellen.DieserSensor kommuniziertmitallenBüttner- Ladeeinheitenund signalisiertden IST-ZustandderZellen.DerVorteil imVergleich zu imBMSplatzierten oderexternenTemp.-Sensoren: Stoppendiesebeikaltenoderheißen TemperaturenamBatteriepol schon dieLadung,erkennendieSensoren inderBatterie ladefähigeZellenund verkürzendieLadezeit.Eine tief- entladeneMT lässt sichproblemlos reaktivieren.Ein verdienterTestsieg für rundum souveräneLeistung. BÜTT LiFeP Preis: Gewich Kapazi geprüft Hochst 108A / durch,a Kältetes inKombi heiten (L perfekte rätennur nimmtMT Temperat überzeuge Temp.-Sen Wiediegroß diekleineM rungenohne Hochstromte über100Am Wert füreine zität.Dankde eignet sichdi denEinsatz i Nuggetodera diehäufiganÜ undbeidenen j KilogrammGol derMT110 sch volleLeistungsf MT80mitLade eigenenHausa Laderegleropti derSolarpanels durchdieKomm internenTemp.-S Testfeldempfiehl durcheine lücken ohneSchwächen einekleine,komp leistungsfähigeBa Leistung für faires Testsieger 8/2019 INTERNATIONAL o4 r p bl - am b lr e r t - n . n o e ür s PRAXIS LiFePo4-Akkus 66 Reisemobil International8/2019 Power-Zellen LiFePO4-Batterien revolutionierendieEnergieversorgung imReisemobil. Wiegut sinddieHochleistungs-Akkus tatsächlich?RMIprüft14aktuelleModelle ineinemaufwendigenLabor-Check.Nichtalleüberzeugen. schine.Nicht jedeBatterie stellthierfürein vernünftiges Lademanagement zur Ver- fügung.Augen auf beimKauf. Sonstmüs- sen Siemit überproportional hohem Ver- schleißderexklusivenAkkus rechnen– im ExtremfallmitvorzeitigemDefekt. Fazit: Nicht alle Batterien durchliefen den Test problemlos.Das Testmuster von Exide laborierte vom Teststartweg an ei- nigen Problemen und wurde daher aus demTestfeldgestrichen.Die invorherigen PraxistestsüberzeugendeSuper-B-Epsilon schwächelte in der Hochstromprüfung. Beidewerden sich in Kürze einemNach- test stellenmüssen.Nur zweiBatterien im Test durchliefen alle Prüfungen anstands- losohne jeglicheSchwächen,einminima- lesÜbergewichtmalausgeblendet:DieMT 80und 110Professional vonBüttnerElek- tronik. Testsieg.Welche Batterien im Test ansonsten noch überzeugt haben, lesen Sie indenTestbriefen. M egatrend LiFePO4-Batterien – die modernen Power-Zellen lösen auf Anhieb Energieprobleme im Rei- semobilund sind zudemnoch erstaunlich leichtundvergleichsweisekompakt. Zeit für eineBestandsaufnahme:Halten die Hochleistungs-Energieträger was sie versprechen? DasHauptfeld im Test: Die Leistungsklasse mit 100 Amperestunden Kapazität. Da sie rund 100 Prozent ihrer Kapazität zurVerfügung stellen, liefern sie ausreichendEnergie fürnahezu alle Fahr- zeuge mit mittlerem Energieverbrauch. Kleinere Energieträger für Campingbusse oder Kastenwagenmit 55 bis 80 Ampere- stunden rundendasTestfeldab. Alle Akkus im Testmussten anspruchs- volle Prüfungen durchlaufen, entspre- chend den ganz alltäglichen Anforderun- gen im Reisemobil: Entnahme von hohen Energiemengen, Schnellentladung über Wechselrichter,LadungbeiKälte,etc. Die technischenMöglichkeitenderTest- batterien liegenallerdingsnichtaufAugen- höhe:Wer imReisemobilmal denKaee- vollautomaten anwirft oder einen Fön in dieHandnimmt, sollte sichdasDatenblatt desHerstellers genau ansehen –dennnur wenige derAkkus imTestfeld dürfen dau- erhaftmitmehr als 100 Ampere belastet werden.ZumVerständnis:Das sind kaum mehr1.250Watt.DieseLeistung reichtnur fürsehrkleineKaeemaschinenundeinen eher winzigen Fön.Nur wenige Batterien imTest lieferndauerhaftüber200Ampere und verkraften sogar den horrend hohen Anlaufstrom einerKlimaanlage. Lesen Sie dieTestbriefedaheraufmerksam. Last but not least: Kritisches Verhalten zeigen LiFePO4-Akkus bei Ladestrom un- ter 0 Grad. Bedenken Sie: Dieser kommt bei jederFahrt imWintervonderLichtma- TextKarstenKaufmann s t die t B l n i z n ür gb en e chen e AUGUST 2019 E19189 www.reisemobil-international.de Luxuriöse Teilintegrierte Nicht alle LiFeP04-Power-Zellen überzeugen im Labor VERGLEICHSTEST BATTERIEN IMTEST STELLPLATZ-CHECK 14 Sondermodell vonKnaus JUBILÄUMS- RÄTSEL,TEIL1: GewinnenSie einenVWT6 für dreiWochen Elbe:pureNatur, vieleSchlafplätze Giganten-Duell: Redakteurwohnt ein Jahr lang im Integrierten Dauertestspezial NEUERFIATDUCATO PROFITEST NeuerCarthago C-Compactline: ultraleicht, schlankund super elegant PREMIEREN2020 Allewichtigen MarkenundModelle NEUERTREND:LUFT-VORZELTE Ruckzuckaufgebaut Frankia besser als Hymer? EndlichAutomatik, moderneMotoren GEPRÜFT 2019 R e i s e - R e d a k t i o n v o n u n s e r e r REISEMOBILINTERNATIONAL / ● Profitest:CarthagoC-Compactline ● Vergleich:TeilintegrierteFrankiavs.Hymer ● Stellplatz-Check:Elbe ● Praxis:Batterien ● Reise:Südengland Österreich€5,10 Schweiz sfr8,00 BeNeLux€5,30 Ital./Span./Port. (cont.)€5,90 Finnland€6,30 4,50€ Rundpol-Adapter-Satz Art.-Nr.: MT 12102 Preis: EUR 16, 90 75 BÜTTNER ELEKTRONIK Batterien LiFePO 4 -Versorgungsbatterien