Handbuch 2021

Betriebsspannung: 12 V / 24 V Schaltstrom: 100 A Dauer / 180 A Spitze Maße in mm (BxLxH): 90 x 60 x 40 MT 02156 I EUR 59,– ■ Sorgt dafür, dass beim Stillstand des Motors die Bordbatterie von der Starterbatterie getrennt wird. Dadurch wird verhindert, dass über die Bordverbrau- cher die Starterbatterie entladen wird und somit nicht mehr genug Leistung zum Starten des Motors zur Verfügung steht. Wird dann der Motor gestartet und die Lichtmaschine gibt Ladestromab, sorgt das Trenn- relais dafür, dass die Bordbatterie parallel über die Lichtmaschine geladen wird. Löschdiode zum unter- drücken von induktiven Spannungen ist integriert. Ansteuerung erfolgt über D+ Signal, D+ Simulator D+ Simulator ■ Schaltgerät, das an die Startbatterie an- geschlossen wird und bei einer Spannung von 13,7 Volt ein Steuersignal an das 12 V- Batterietrennrelais weitergibt. Sinkt die Spannung unter 13,0 Volt, wird das Steuer- signal unterbrochen. Kommt zum Einsatz, wenn kein D+ Signal der Lichtmaschine zur Verfügung steht oder die Batterietrennung spannungsabhängig gesteuert werden soll. D+ Simulator Betriebsspannung: 12 V Schaltstrom: 0,5 A Einschaltspannung: 13,7 V Ausschaltspannung: 13 V Gewicht: 30 g Maße in mm (BxLxH): 70 x 36 x 17 MT 02158 I EUR 59,– ■ Spannungsabhängiges Trennrelais mit sehr hoher Schaltleistung. Steigt die Spannung der Starterbatterie an (Motor läuft), wird die Bord- batterie mitgeladen. Fällt die Spannung unter 12,8 V ab, wird die Verbindung unterbrochen. Sehr einfacher Anschluss über Gewindebolzen. MT RE 140 Batterie-Duo-Relais 12 V MT RE 140 Batterie-Duo-Relais Betriebsspannung: 12 V Schaltstrom (max.): 140 A Maße in mm (BxHxT): 68 x 68 x 50 MT 99024 I EUR 49, 90 oder D+ Aktiv-Simulator. Relais auch geeig- net für Steuerung über Batterie-Computer MT 4000/5000 iQ. Wichtig: Die Ladeanschlüsse werden ge- schraubt, nicht gesteckt (Kurzschlussgefahr). D+ Simulator und MT RE 140 sind nicht geeignet für Fahrzeuge mit intelligenter Euro 6 Lichtmaschine. Batterie-Trennrelais 12V T E C H N I K - I N F O Das Signal, wenn das Fahrzeug läuft ■ Früher war es ganz einfach. An der Lichtmaschine des Fahrzeugs war eine Klemme angebracht mit der Bezeichnung D+. Das D stand für Dynamo und das + bedeutete, dass immer dann an dieser Klemme Spannung (+) vorhanden war, wenn sich der Generator gedreht hat. Das war dann auch der Zeitpunkt, an dem die Ladekontrolle im Armaturenbrett ausgegangen ist. Somit war klar, es gab immer ein ver- lässliches Signal, wenn der Motor in Betrieb gesetzt wurde. Wichtig ist dieses Signal für einiges, unter anderem auch als Steuersignal für das Batterie-Trennrelais sowie BCB und Booster. Bei Fahrzeugen neuester Bauart ist dieses Signal aber nicht mehr vorhanden. Dann hilft unser D+ Simulator weiter. Er registriert die Spannungserhöhung durch die laufende Lichtmaschine und erzeugt das D+ Signal. In jüngster Zeit ist dies aber auch nicht mehr möglich, da hochmoderne Lichtmaschinen mit einer speziellen Steuerung ausgerüstet wurden. Diese, auch als „intelligente Lichtmaschinen“ bezeichneten Stromerzeuger, regeln ab und schalten erst wieder zu, wenn eine bestimmte Spannung unterschritten wird. In diesem Fall muss ein D+ Aktiv-Simulator verwendet werden, da der einfache D+ Simulator nicht zuverlässig arbeiten kann. Gut zu wissen: Wer seine Bordbatterie aufladen will, muss zwangsläufig einen Ladebooster einsetzen, falls das Fahrzeug mit einer „intelligenten Lichtmaschine“ ausgerüstet ist. Ladung über ein Batterie-Trennrelais oder ein Batterie-Duo-Relais wird nicht funktionieren. ■ Bei vielen Fahrzeugen neuerer Bauart ist es nicht mehr möglich ein D+-Signal (Motor läuft) abzugreifen. Weder direkt an der Lichtmaschine noch über die ansteigende Spannung. Dieses Schaltsignal (D+) wird aber gebraucht, um diverse Zusatzgeräte bei Motorlauf in Funktion zu versetzen. Der D+ Aktiv-Simulator übernimmt diese Auf- gabe. Mit Kabelbindern (im Lieferumfang ent- halten) wird er unmittelbar amMotor (Kabel- satz o.ä.) befestigt und durch die Motor- vibration ausgelöst. Bei Motorstillstand schaltet sich das Signal automatisch ab. Die Verzögerung ist individuell einstellbar. D+ Aktiv-Simulator D+ Aktiv-Simulator Betriebsspannung: 12V/24V Schaltstrom: 0,3 A Maße in mm (BxLxH): 32 x 32 x 50 MT 02159 I EUR 89,– D+ Aktiv-Simulator ist geeignet für alle Fahrzeuge, auch Euro 6 90 Zubehör Stromverteilung im Reisemobil, Trennrelais