Handbuch 2021

■ Der MT Standby-Lader dient zur vollauto- matischen Nachladung und Ladeerhaltung der Starterbatterie. Das Gerät wird einfach zwischen Bordbatterie und Starterbatterie geschaltet und gibt jenachLadezustandeinenErhaltungsstrom (max. 2 A) in Richtung Starterbatterie ab. Da inumgekehrter RichtungkeinStromfließenkann, bleibt die Starterbatterie immer optimal geladen. MT Standby-Lader Betriebsspannung: 12 V Ladestrom: 0–2 A Gewicht: 52 g Maße in mm (LxBxH): 90 x 60 x 38 MT 03065 I EUR 39, 95 Nicht für Lithium (LiFePO 4 )- Batterien geeignet. MT Standby-Lader 12V ■ Im Reisefahrzeug wird bei Fahrzeugstill- stand in erster Linie die Bordbatterie aufgela- den (Ladegerät, Solar, Brennstoffzelle usw.). Steht das Fahrzeug über einen längeren Zeit- raum ungenutzt, wird die Startbatterie durch die Batterietrennung immer weiter entladen. Viele Fahrzeuge belasten aber auch während der Saison die Startbatterie, da einige Verbrau- cher (Radio, Multimedia, Parklicht, Alarmanlage usw.) immer auf dieser angeschlossen sind. Der Standby-Lader sorgt dafür, dass die Start- batterie – je nach Ladezustand der Bordbatte- rie – mit aufgeladen wird. Der Standby Lader ist geeignet für alle Arten von Bordbatterien auch LiFePO4 (Lithium). MT Standby LaderPro Betriebsspannung: 12 V Ladestrom: 0–5 A Gewicht: 220 g Maße in mm (LxBxH): 130 x 72 x 33 MT 03066 I EUR 69,– MT Standby-LaderPro 12V – 5A (Li) Auch für Lithium (LiFePO 4 )- Batterien geeignet. 91 BÜTTNER ELEKTRONIK T E C H N I K - I N F O Ladung zur Startbatterie ■ Im Standbetrieb sind Bord- und Startbatterie voneinander getrennt. Weder in die eine, noch in die andere Richtung kann Strom fließen. Das ist auch sinnvoll, um die Startbatterie während Standzeiten zu schützen. Ansonsten würde diese gemeinsam mit der Bordbatterie von den Verbrauchern entladen und das Fahrzeug könnte nicht mehr gestartet werden. Verhindert wird aber auch, dass die Startbatterie geladen wird, wenn auf der Bordbatterie, etwa durch Solar, mehr als genug Strom vorhanden ist. Oder die Bordbatterie durch ein Ladegerät am Stellplatz geladen wird, das keinen speziellen Ausgang für die Startbatterie hat. Bei einigen Reisefahrzeugen wird auch im Standbetrieb einiges von der Startbatterie abgenommen (Radio, Uhr, Wegfahrsperre, Alarmanlage). Um auch diese Zusatzverbraucher mit Strom von der Bordbatterie mit zu versorgen, habenwir die Standby-Lader entwickelt. Die Geräte überwachen die Spannungen der beiden Batteriesysteme und je nach Bedarf wird Strom freigegeben. Der Standby-Lader mit 2 A reicht aus, um die Ladeerhaltung während längeren Standzeiten aufrecht zu erhalten. Der Standby-LaderPro kann mit seinen 5 A zusätzlich auch Standverbraucher mit ausgleichen. Wer als Bordbatterie Lithium-Batterien (LiFePO4) einsetzt, muss grundsätzlich den Standby-LaderPro verwenden 12 Volt-Leitungsquerschnitte ■ Die Wahl des richtigen Leitungsquerschnitts ist überaus wichtig. Die untenstehende Tabelle kann nur als Anhaltspunkt dienen und ist nicht anzuwenden bei motorischen Verbrauchern (Kompressorkühlschrank) oder Verbrauchern, die einen hohen Anlaufstrombenötigen oder überlastfähig sind (Ankerwinch, Wechselrichter usw.). Deshalb ist die Tabelle nur bei normalen 12 V-Verbrauchern wie etwa Leuchten, Gebläse, Ladegeräten usw. als Anhaltspunkt zu verwenden. Ist die Leistungangabe auf demVerbraucher nur inWatt angegeben, dann teilen Sie diese einfach durch 12 V und kommen so auf die Ampere (A). Beispiel: Zwei Leuchten je 20 Watt. Ergibt zusammen 40 Watt, geteilt durch 12 Volt = 3,3 A. Somit ist laut Tabelle bei 3 m Kabellänge 1,5 mm 2 ausreichend. I - I F O S Strom Leitungslänge in Meter 3 5 8 10 12 14 16 18 20 A , , , , , , , , , A , , , , A , , A , A , A A A A A Batterie-Zubehör Batterien optimal laden, schützen und pflegen