Handbuch 2022

54 Unterschiedliche Arbeitsweisen Stand der Technik sind zum einen Schaltla- deregler PP (Shunt, Serien) und die soge- nannten MPP- (MPT, PPT) Regler. Erst ge- nannte eignen sich bei 12 V-Anlagen in Verbindung mit 36-zelligen bzw. 72-zelligen Solarmodulen. PP Regler kommen bei BLACK LINE So- larmodulen und auch bei einer Ausführung der FLAT LIGHT-Solar-Komplettanlage zum Einsatz. Dabei zeichnen sich die MT Lade- regler gegenüber einfachen Serien-Ladereg- lern durch einen geringeren Leistungsverlust während des Ladevorgangs aus. MPP-Regler sind bei 12 V-Systemen immer dann im Vorteil, wenn die Spannungs- differenz zwischen Solarmodul und Bordbat- terie groß ist. Optimale Einsatzbedingungen also für die 40-zelligen POWER LINE- und FLAT LIGHT Solarmodule, wie auch für die 44-zelligen CDS POWER LINE Anlagen. Da die Ausgangsspannung hier weitaus höher an- gesiedelt ist als etwa bei Standardmodulen, bringt diese Kombination im Verhältnis zur Fläche den höchsten Ertrag. Laderegler für Reisefahrzeuge Achtung: Die meisten Solar-Laderegler am Markt sind nicht speziell für Reisefahrzeuge ausgelegt. Dies sollte aber so sein, da immo- bilen Einsatz ganz andere Bedingungen vor- herrschen als bei stationären Systemen. Grundsätzlich sollte der Solarregler auf den Batterietyp (Flüssig, Gel, AGM, LiFePO4) ein- stellbar sein. Für die optimale Ladung ist dies genauso wichtig wie ein Temperatursensor, der an der Bordbatterie befestigt werden kann. Auch eine automatische Umschaltung auf die Startbatterie ist äußerst sinnvoll – wenn die Bordbatterie voll geladen ist –, da Reise- mobile grundsätzlich über getrennte Batterie- systeme verfügen. Solarmodul Solar-Laderegler Zusatzversorgung Starterbatterie Zus. Ladung über Batterietrenn- relais von der Lichtmaschine Solarfernanzeige (Option) Bordbatterie Verbraucher Foto: Bürstner Solar-Zubehör Solar-Laderegelung