Roadbook 2022

AGM-oder Gel-Batterie an Bord? Und diese funktioniert noch bestens? Dann nutzen Sie den Energieträger weiter und ergänzen Ihr Bordnetz durch eineLiFePO 4 - Batterie. PowerUnits verbinden das Beste aus zwei Welten zu einem schlagkräftigen Konzept. Klingt verlockend? Ist es in der Tat. Insbesondere, wenndieseKombination noch problemloser und günstiger zu reali- sieren ist, als die Komplettumrüstung auf LiFePO 4 . Durch die einzigartige Steuerungs- elektronik können die Li-Professional-Bat- terien von BÜTTNER ELEKTRONIK ab Modelljahr 2021 ganz einfach parallel zu den verbauten AGM- oder Gel-Batterien geschaltet werden, ganz unabhängig von Alter, Bauart oder Kapazität der „alten“ Bat- terie. Das „Gehirn“, des nun neu entstan- denen Bordnetzes, ist der Batteriecompu- ter MT iQ Control. Einmal installiert, ist er imHandumdrehen programmiert. Wel- cheKapazität hat die neue LiFePO 4 -Batte- rie, welche die schon vorhandene(n) Bat- terie(n)? Dank des übersichtlichen Menüs des iQs eine kinderleichte Übung. Dieser „kennt“ nun die Gesamtkapazität des Sys- tems und ist einsatzbereit. Zukünftig übernimmt in erster Linie die LiFePO 4 - Batterie die Energieversorgung im Fahr- zeug, überwacht vom Batteriecomputer, BORDNETZ SMART OPTIMIEREN MT PowerUnit im Kurzporträt Ihre AGM- oder Gel-Batterien an Bord funktionieren tadellos? Dann nutzen Sie diese weiter und profitieren dennoch vom Potenzial eines LiFePO 4 -Hoch- leistungsakkus – mit der kinderleicht zu installierenden PowerUnit. der wiederum permanent mit dem Batterie- Management der neuen LiFePO 4 kommu- niziert. Somit garantiert er eine schonende und schnelle Ladung und informiert den Nutzer jederzeit über die aktuelle Restka- pazität in Ah oder Prozent. Grundsätzlich wird der AGModer Gel-Akku geschont und fungiert als Standby-Versorger, wird aber imBedarfsfall auch zugeschaltet. Dann wennderLithium-Akkuerschöpft ist oder kritische Temperaturen erreicht werden, die diesen unnö- tig belasten. Abhängig vom Ener- giebedarf und schon vorhandener Batteriekapazität im Fahrzeug, können Kunden PowerUnits mit vier unterschiedlich großenLiFe- PO 4 -Akkus von BÜTTNER ELEKTRONIK wählen: mit 85, 105, 120 oder 180 Ah Kapa- zität. in den meisten Fällen empfiehlt sich die MT LI 120. Back-up-System: Sollte in diesem System eine Batterie ausfallen, bleibt die Energieversorgung gewährleis- tet: In diesem besonderen Fall übernimmt der jeweilig andere Batterietyp diese Auf- gabe. Übrigens: Bei Verwendung einer PowerUnit ist es nicht nötig die vorhande- ne Lade-Infrastruktur anzupassen. Diese Aufgabe übernimmt der mitgelieferte Batteriecomputer. MT POWERUNIT Im Über- blick: Die Bauteile 1 bis 4 sind meist serienmäßig an Bord - die Bauteile 5 bis 8 sind im Lieferumfang der PowerUnit. RoadBook 12 RoadBook 2022  / Thema MT PowerUnit PLUSPUNKTE DES POWERUNIT-SYSTEMS Grafik Jan Anderson • Spielend leichte Nachrüstbarkeit • Vorhandene Ladeeinrichtugen für AGM- oder Gel-Akkus können erhalten bleiben. • Erhalt des AGM- oder Gel-Akkus, Kapazitäten beider Batterietypen addieren sich • LiFePO 4 -Akku garantiert problemlosen Wechselrichterbetrieb • Batteriecomputer überwacht Ladung/Entladung/Temperatur des LiFePO 4 -Akkus • Deutlich gesteigerte Autarkie • Wahlweise mit 85 / 105 / 120 oder 180 Ah MT LiFePO 4 -Batterie • Steuerung garantiert hohe Lebensdauer beider Batterietypen • Ab 1.869 Euro Serienmäßig verbaut: 1. Starterbatterie 2. Bordbatterie(n) Gel/AGM 3. Zentralelektrik (beispielsweise EBL/ CBE, nicht zwingend für MT PowerUnit erforderlich) 4. Verbraucher MT PowerUnit Nachrüsten-Set: 5. Hall-Sensor 6. MT iQ Control Batteriecomputer 7. Hochlastsicherung (inkl. Halterung) 8. LiFePO 4 -Batterie (wahlweise 95/105 oder 120 Ah)